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路燈桿的規(guī)格造型

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路燈桿的造型之多不勝枚舉,其主要差別都是體現(xiàn)在燈臂上,燈臂決定著燈桿的整體效果,然而燈臂為什么不是直接焊到燈桿上,而是通過螺栓連接呢?下面的文章將為大家一一解開疑問。

 路燈燈臂的造型五花八門樣式千差萬別,新農(nóng)村建設(shè)中太陽能路燈所配置的燈臂多數(shù)以手槍臂為主。然而有些安裝場地不適合配置手槍臂的路燈,例如國際垂釣中心,為凸顯以垂釣為主,廣場上路燈燈臂都要求設(shè)計(jì)成魚的形狀。
 自然公園里的照明路燈通常會設(shè)計(jì)成蝴蝶或蜻蜓等動物來凸顯主題。

 

總之不同的地域場地需要配置相應(yīng)的路燈才顯得美觀協(xié)調(diào),就像人們常說的入鄉(xiāng)隨俗。對于照明燈具的路燈來說同樣也是一個(gè)道理,如果路燈的顏色和造型與安裝場所周圍建筑風(fēng)格完全不同,那即便燈桿的工藝再好再漂亮也會與周圍環(huán)境格格不入。
 為了迎合各種安裝環(huán)境的造型需求,不得不使燈臂的種類不斷豐富化,這種情況就導(dǎo)致了燈臂有長有短有粗有細(xì)、圓的方的大的小的...

燈臂都設(shè)計(jì)成活臂有兩個(gè)原因。
一、運(yùn)輸,同樣數(shù)量的直桿和焊接燈臂的燈桿,所占空間完全不同,也就是說一輛長度為7米的高欄貨車一次能裝280棵左右的6米路燈桿(直桿),同樣是一樣的貨車,一次拉帶彎臂的燈桿數(shù)量不會超過100棵,一個(gè)小小的彎臂將占用很多空間,一次能拉走的貨要分兩三次分批運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)之高就不用多說了。
二、鍍鋅,需要鍍鋅的燈桿也需要用汽車運(yùn)輸,首先運(yùn)費(fèi)會增多,然后就是鍍鋅的過程,比如一個(gè)鍍鋅池可以一次鍍50噸燈桿,但是由于異形燈臂占用空間較大致使一次只能鍍30噸,那這無異于增加了鍍鋅成本,每噸的費(fèi)用自然會相對抬高。

 所以路燈桿的燈臂之所以設(shè)計(jì)成活體的,無論是在運(yùn)輸上還是加工方面都有很多優(yōu)勢。
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